La consigna no se mueve al cruzar la frontera
Un trayecto europeo multiplica las horas de carretera, las esperas en muelle y las manipulaciones. En Doseguer movemos mercancía congelada por Europa manteniendo la cadena de frío a −18 ºC / −20 ºC, con equipos frigoríficos calibrados, registro continuo de temperatura y alertas proactivas ante cualquier desviación.
Trabajamos exportación e importación dentro de la Unión Europea, con salidas regulares, horas de corte definidas y entrega en plataformas logísticas, fábricas, retail y canal HORECA. Otras consignas por debajo de −20 ºC se estudian bajo petición.
Cómo puede viajar su carga congelada
La modalidad se elige por volumen y criticidad, no por tamaño de empresa:
Camión completo para flujos estables, grandes volúmenes o expediciones de alta criticidad.
Carga parcial agrupada por consigna y destino, para optimizar coste en volúmenes menores.
Recogidas y descargas encadenadas en la misma ruta, con descarga secuenciada por ventanas.
Combinación de −18 ºC con rango positivo en el mismo vehículo, cuando la ruta lo permite.
Manipulación en muelle con el producto siempre dentro de su rango de consigna.
Tránsito directo, prioridad en muelles y avisos en los hitos críticos de la ruta.
Corredores y tiempos orientativos
Operamos España ↔ Francia, Alemania, Italia, Portugal, Bélgica y Países Bajos, entre otros destinos. Como referencia orientativa: Francia y Portugal, 24–48 h; Italia, Bélgica, Países Bajos y Alemania, 48–72 h. Los plazos dependen de la ruta y de la estacionalidad, y se confirman al planificar la expedición.
Los sectores habituales de estos corredores son la industria cárnica y pesquera, helados y postres, precocinados y panadería congelada, e ingredientes y semielaborados para industria.
Cómo cuidamos la carga en un trayecto largo
Documentación y cumplimiento
Cumplimiento de la normativa sanitaria y de transporte en cadena de frío aplicable a la ruta.
Planes de limpieza y desinfección de cajas y calibración periódica de los equipos de frío.
Cobertura estándar de la carga, con ampliaciones disponibles según el valor de la expedición.
Gestión documental del transporte internacional y de los palés EUR/EPAL asociados.
Otras modalidades de frío
Si el envío se queda dentro de España, la modalidad que le corresponde es el transporte congelado nacional. Si el producto viaja en temperatura positiva, el refrigerado internacional.
Preguntas frecuentes
¿Qué temperaturas garantizan?
Trabajamos habitualmente a −18 ºC / −20 ºC. Si necesita otra consigna, la revisamos y le confirmamos viabilidad antes de cerrar la expedición.
¿Puedo enviar palés sueltos en internacional?
Sí. Ofrecemos consolidado congelado además de la carga completa, y le proponemos la opción óptima en relación coste-servicio para su volumen.
¿Cómo se controla la temperatura durante el viaje?
Con sonda y telemetría a bordo, alarmas configuradas por umbral y generación de informes de temperatura a petición.
¿Qué tiempos de tránsito manejan?
Como referencia, entre 24 y 72 horas en los principales corredores de la Unión Europea, según ruta y estacionalidad.
¿Entregan con franja horaria o cita previa?
Sí. Coordinamos franjas, citas en plataforma y restricciones de acceso con el destino antes de la salida.
¿Pueden emitir evidencia térmica al descargar?
Sí. Disponemos de lectura de sonda en destino y descarga del registro completo del trayecto para auditoría.